Zastanawiasz się, dlaczego opony całoroczne są w stanie radzić sobie zarówno latem, jak i zimą? Tajemnica tkwi w ich budowie, a zwłaszcza w tym, co widzisz na pierwszy rzut oka – czyli w bieżniku. To właśnie on odpowiada za przyczepność, odprowadzanie wody i bezpieczeństwo na drodze. Rzeźba bieżnika w oponie wielosezonowej to prawdziwe arcydzieło inżynierii, łączące w sobie cechy opon letnich i zimowych. W tym artykule odkryjemy, co sprawia, że opona całoroczna jest tak uniwersalna i na co zwrócić uwagę, aby mieć pewność, że dobrze Ci służy.
Mieszanka gumy – serce opony
Zanim przyjrzymy się bieżnikowi, musimy zrozumieć, z czego jest zrobiony. Mieszanka gumy w oponie całorocznej to kompromis między twardością a elastycznością. W oponach letnich jest twardsza, by nie zużywała się na gorącym asfalcie, natomiast w zimowych jest miękka, by nie twardnieć na mrozie. Opony wielosezonowe muszą połączyć te dwie sprzeczne cechy. Dlatego producenci stosują specjalne mieszanki polimerów i krzemionki, które pozwalają na zachowanie elastyczności w niskich temperaturach, a jednocześnie są wystarczająco twarde w lecie. To decyduje o przyczepności w różnych warunkach.
Bieżnik: dwie opony w jednej?
Tak, można powiedzieć, że bieżnik opony całorocznej łączy w sobie to, co najlepsze z obu światów. Widać to po jego strukturze.
- Część zewnętrzna: Zazwyczaj przypomina bieżnik opony letniej. Ma większe klocki i rowki, które sprawnie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu. To idealne rozwiązanie na suche i mokre, ale ciepłe nawierzchnie.
- Część wewnętrzna: Jest bardziej podobna do bieżnika opony zimowej. Charakteryzują ją gęsto rozmieszczone lamelki, czyli małe nacięcia na klockach. Te nacięcia zwiększają przyczepność na śniegu i lodzie, wgryzając się w nawierzchnię.
Ta dwoista rzeźba bieżnika sprawia, że opona wielosezonowa jest w stanie poradzić sobie zarówno z letnim deszczem, jak i zimowym śniegiem. To genialne w swojej prostocie rozwiązanie.
Jak sprawdzić, czy opona wielosezonowa nadaje się do jazdy zimą?
To bardzo ważne pytanie, ponieważ nie wszystkie opony z napisem „All Season” są sobie równe. Warto zwrócić uwagę na specjalne symbole:
- Symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu): Ten symbol, który producenci umieszczają na bocznej ściance opony, oznacza, że została ona przetestowana w warunkach zimowych i spełnia surowe normy dotyczące przyczepności na śniegu. To jest Twoja gwarancja.
- Symbol M+S (Mud and Snow): Jest to symbol, który oznacza opony całoroczne stworzone do jazdy po błocie i śniegu. Jednakże ten symbol nie jest objęty żadnymi testami, więc nie daje takiej pewności, jak symbol 3PMSF.
Podsumowanie: Na co zwrócić uwagę?
Wiesz już, że budowa opony wielosezonowej to wynik zaawansowanej inżynierii. Na co więc patrzeć, kupując opony? Przede wszystkim na mieszankę gumy, rzeźbę bieżnika i symbole homologacji zimowej. Upewnij się, że Twoja opona ma symbol 3PMSF, co da Ci pewność, że poradzi sobie w zimowych warunkach. Pamiętaj, że bieżnik to coś więcej niż tylko wzór – to Twoje bezpieczeństwo na drodze.
Autor: Klaudiusz Wiśniewski
